暫無數(shù)據(jù)

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      小吊車接頭密封部位如何進(jìn)行修復(fù)

      發(fā)布時(shí)間:

      6噸吊車

      小吊車在運(yùn)用中出現(xiàn)回轉(zhuǎn)支承外圍泄漏液壓油的現(xiàn)象。開始漏油不很嚴(yán)重,持續(xù)運(yùn)用約半年后,漏油現(xiàn)象日趨嚴(yán)重,最后發(fā)展到每天漏幾千克液壓油的程度。

      吊車回轉(zhuǎn)支承部位上下車均為關(guān)閉結(jié)構(gòu),無法直接觀察到泄漏點(diǎn)。在排除了各管接頭漏油的可能性后,問題點(diǎn)會集到回轉(zhuǎn)減速器和中心旋轉(zhuǎn)接頭上。

      假如回轉(zhuǎn)馬達(dá)軸端密封和反轉(zhuǎn)減速器輸出軸端泄漏,或中心旋轉(zhuǎn)接頭漏油,都可能導(dǎo)致小吊車回轉(zhuǎn)支承與下車渠道構(gòu)成環(huán)形槽中充滿液壓油。

      最終出現(xiàn)從回轉(zhuǎn)支承與上車的銜接縫隙間漏油的情況。

      先查看回轉(zhuǎn)減速器內(nèi)的潤滑油,沒有出現(xiàn)增多或減少的現(xiàn)象,說明故障部位后拆下中心旋轉(zhuǎn)接頭,

      解體后發(fā)現(xiàn)其最上端的密封部位有銹蝕和磨損,經(jīng)檢測,磨損深度達(dá)0.4~0.5mm,且外表高低不平,已無法保證正常密封。

      假如替換小吊車中心旋轉(zhuǎn)接頭總成,經(jīng)濟(jì)成本明顯很高,經(jīng)研究決定采取簡潔可行的修正計(jì)劃修正時(shí),

      將中心旋轉(zhuǎn)接頭套芯已磨損部位按車去,另加工一鑲嵌套與其焊接,焊接時(shí)應(yīng)確保焊縫處密封嚴(yán)實(shí)不出現(xiàn)滲漏。

      將鑲嵌套密封作業(yè)部位外表磨至原尺度,為滿足表面硬度和防銹蝕要求,精磨后最好鍍鉻,

      安裝時(shí)替換全部磨損的密封圈。安裝后試機(jī),漏油現(xiàn)象消除。

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